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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

J-31 (航空機)

2014年の中国国際航空宇宙博覧会で公開された31001号機 用途：マルチロール機 製造者：瀋陽飛機工業集団 運用者：中国人民解放軍海軍予定 初飛行：2012年10月31日 生産数：試験機2機 運用状況：福建 (空母)による電磁式カタパルトによる発艦試験中 中国人民解放軍海軍の原子力航空母艦 表示

คำที่เกี่ยวข้อง

A-31 (航空機)

ーストラリア空軍では“ヴァルティー・ヴァルチュア（Vulture, ハゲワシの意）”のニックネームで呼ばれた。 いずれの空軍でも1944年以降は順次前線から引き上げられ、訓練機や標的曳航機として使用された。 各型を合わせ2,000機近くが生産された機体であるにもかかわらず、生産国であるアメリカでは

キ31 (航空機)

キ31は、大日本帝国陸軍が計画した軽爆撃機。本項では同様の経緯で計画されたキ29についても述べる。 1935年（昭和10年）、陸軍は同年に行われた研究方針改正の一環として、敵の諸施設や敵飛行場に駐機されている航空機の破壊を目的とした新軽爆撃機の開発を計画し、競争試作という形で、1936年（昭和11年）2月に石川島飛行機（直後の同

X-31 (航空機)

29ほどの配慮は必要ではない。しかし、推力偏向特有の挙動の制御には高度な制御能力が必要であり、4つの飛行制御コンピュータを持つ。実際にはそのうちの3つが飛行制御を行い、残りの1つは3つの飛行制御コンピュータの制御に矛盾が生じないように“制御コンピュータを制御する”という仕組みになっていた。

Ka-31 (航空機)

324 海里 上昇限度: 3,500 m [脚注の使い方] ^ a b c “[Actu Le Kamov Ka-31(R)]”. Red Samovar (2020年3月21日). 2022年9月24日閲覧。 ^ Jane's All the World's Aircraft, 1999-2000

XB-31 (航空機)

range)を1939年12月2日に承認した。これは、2万ポンドの爆弾を搭載し、8,500km以上の航続距離を持つ爆撃機の開発計画であった。 1940年1月に航空メーカー各社に仕様が示され、ダグラス社が計画案として提出したのが「B-31設計案」であった。他社の案に比べ著しく巨大な機体になるはずであった。しかしな

MiG-31 (航空機)

構成はMiG-25とほぼ同様であったが、操縦席は単座から複座となり、主翼前縁付け根部分が前方に延長され、MiG-25に取り付けられていた主翼端の対フラッタ用マスバランスは外されていた。その後の開発試験を経て、1979年には生産が開始された。1982年には国土防空軍に配備され、従来のSu-15およびT

XP-31 (航空機)

に、試験において期待外れの性能しか示すことができなかった。 700馬力のR-1750 サイクロン星型エンジンを装着した試作機は、可変前縁スラットと大きな後縁フラップを備えていたにもかかわらず性能が芳しくなかったため、600馬力のV-1570 コンカラーエンジンに換装された。カーチスXP-31スウィ

J-9 (航空機)

応じられず開発は中断された。翌年にはVI型の開発が再開されたが、三線建設計画により開発チームを成都に移転することとなり、2度目の開発中断となってしまう。1970年、開発チームは成都に到着し、成都飛機工業公司に編入され開発を再開した。その折、中国空軍がJ-8の初飛行によって計画見直しがなされ速度向上、

J-12 (航空機)

しかし性能は低調であった。極端に小型軽量化された設計のみならず、文化大革命の混乱も影響している。技術者の"下放"もさる事ながら、一説によると、エリアルールの採用が資本主義的であると否定されたという。 そのため、文革が終息に向かいつつあった1975年に、そのようなイデオロ

J-8 (航空機)

機器の近代化などが図られ、一線級の全天候戦闘機を目指して開発が進められた。J-7をそのまま大型化してエンジンを1基増やしただけの機体外形でありながら、開発段階で基礎的技術力の不足が顕在化し、搭載する電子機器の開発遅延もあって計画は大幅に遅れた。配備時点で既に旧式化しており全天候

J-8II (航空機)

最高速度：マッハ 2.2 （2,340 km/h） 最大上昇力：12,000 m/min 実用飛行上限高度：20,000 m 乗員：1名 戦闘行動半径：800 km 巡航行動半径：1,300 km 最大航続距離：2,200 km 巡航速度 800 mph / 1,300 km/h 固定武装：23 mm機関砲 1門

J-5 (航空機)

民共和国の戦闘機。ソビエト連邦で運用されていたMiG-17 フレスコの中国生産型である。NATOコードネームはMiG-17と同じく「フレスコ」（Fresco）。1956年から1986年にかけて大量に生産・配備され、現在も一部国家の空軍で運用されている。 中華人民共和国が、1950年代初頭に友好関係にあったソビエト連邦からMiG-17F

J-6 (航空機)

634機生産された胴体を84cm延長しNR-30を3門から1門に減らした複座練習機型。 JZ-6（殲偵6型、FR-6) 49機製造された胴体内にカメラを搭載し、胴体下面にカメラ窓を持った戦術偵察機型。独自開発。1967年5月に初飛行した。 JZ-6A（殲偵6型甲、FR-6A) 1機製造された戦術偵察機型。元にしたのはJ-6Ⅱ。

J-15 (航空機)

べている。しかし一方で、対地・対艦攻撃能力は、F/A-18E/Fにやや劣っていたと述べた。 乗員：1名 全長：22.28m 全幅：15.0m（主翼折り畳み時：7.4m） 主翼面積：67.84㎡ 全高：5.92m 空虚重量：17,500kg 全備重量：27,000kg 離陸時重量：32,500kg

J-22 (航空機)

製であるなど、イギリス、フランスからの輸入品である。複座型のNJ-22も作られ、1977年に飛行している。 機体外観は、平面視（上から見た図）ではジャギュアや三菱F-1に、正面視ではダッソー・ドルニエのアルファジェットや川崎のT-4などに似ており、速度性能や搭載力といった飛行能力もそれらのほぼ中間

J-7 (航空機)

機外燃料搭載量：1,800 ℓ(1х800+2х500または3х500) 発動機： 渦噴-7ターボジェット(黎明発動機製造廠 (LM) 渦噴-7) 推力(アフターバーナー未使用時)：38.90 kN ×1 推力(アフターバーナー使用時)：49.20 kN ×1 最高速度：2,175 km/h(マッハ2.04)

J-10 (航空機)

2000/16（英語版）、ロシアは160kmの探知距離を有し10～15目標を同時探知、そのうち4～6目標を同時追跡するTWS機能を持つファゾトロン ジューク10PDを提案していた。中華人民共和国はロシアからファゾトロンRP-35を3機分導入し、援助を受けて組み立てたが追加発注は行わなかったという。その際、中華人民共和国はこの

J-XX (航空機)

し、J-12とJ-13の名称がそれぞれ瀋陽と成都の設計した機体に与えられたと述べた。 アメリカ合衆国のロバート・ゲーツ国防長官による2009年7月報告報告書によると、国防総省は、中国が2020年から2025年の間に少数の第5世代を配備する、との予想をした。 2009年11月、中国人民解放軍空軍副司令

第31航空群

com/news/201005/100527/10052714.htm  ^ “海自が部隊組織を改編（世界の艦船 艦船ニュース）”. 海人社 (2020年10月21日). 2020年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月2日閲覧。 ^ “海自の救難飛行艇、完全に水没　山口、離着水訓練中に事故”. 産経WEST